螺桿空壓機(jī)工作原理

一、主機(jī)/電機(jī)系統(tǒng):

單螺桿空壓機(jī)也叫螺桿空壓機(jī)。單螺桿空氣壓縮機(jī)的嚙合副由一個(gè)6頭螺釘和兩個(gè)11齒星輪組成。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合，即使蝸桿受力平衡，位移也加倍。螺桿式空氣壓縮機(jī)一般指雙螺桿式空氣壓縮機(jī)。

單螺桿

雙推進(jìn)器的

螺桿式空氣壓縮機(jī)有一對(duì)相互嚙合的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的螺旋齒方向相反。凸齒面的轉(zhuǎn)子稱為凸轉(zhuǎn)子，凹齒面的轉(zhuǎn)子稱為凹轉(zhuǎn)子。隨著轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于齒的侵入或脫離，工作容積不斷變化，從而周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽之間的容積，達(dá)到吸、壓、排的目的。

它是主機(jī)螺桿式空氣壓縮機(jī)的核心部件，任何品牌螺桿式空氣壓縮機(jī)的主機(jī)結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理相似。

(1)吸入過(guò)程。

轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒與陰轉(zhuǎn)子的齒槽連續(xù)分離，齒間體積逐漸擴(kuò)大，與吸入口相連。氣體通過(guò)吸入口進(jìn)入齒間體積，直到齒間體積達(dá)到大值，并與吸入口斷開。齒和內(nèi)殼共同關(guān)閉齒間體積，抽吸過(guò)程結(jié)束。需要注意的是，此時(shí)陽(yáng)轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子的齒間體積不相互連接。

(2)壓縮過(guò)程。

轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。在陰轉(zhuǎn)子齒與陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒之間的體積連接之前，陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒之間體積中的氣體被陰轉(zhuǎn)子齒侵入壓縮。在一定的旋轉(zhuǎn)角度后，陰轉(zhuǎn)子和陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒之間的體積連通，形成V形體積對(duì)(原始體積)。隨著兩個(gè)轉(zhuǎn)子的齒相互擠壓，原始體積逐漸移動(dòng)和縮小，從而實(shí)現(xiàn)氣體壓縮過(guò)程。壓縮過(guò)程是直到電池體積與排氣口連通。

(3)排氣過(guò)程。

電池體積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而減小，因此壓縮氣體被送到排氣管，這一過(guò)程一直持續(xù)到體積較小。

隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述吸入、壓縮和排放過(guò)程循環(huán)，每個(gè)基本體積相繼工作，形成螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作循環(huán)。

從上述過(guò)程的分析可以看出，兩個(gè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向凸齒和凹齒相遇的一側(cè)，氣體被壓縮形成更高的壓力，稱為高壓區(qū)。相反，螺釘轉(zhuǎn)向相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，即凸齒和凹齒分離的一側(cè)，齒之間的體積膨脹形成較低的壓力，稱為低壓區(qū)。這兩個(gè)區(qū)域由外殼和轉(zhuǎn)子之間的接觸線分開。大致來(lái)說(shuō)，兩個(gè)轉(zhuǎn)子的軸向平面是高壓區(qū)和低壓區(qū)之間的界面。此外，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子之間的嚙合線形成的螺旋通道使單元體積中的氣體在壓縮時(shí)從吸入端螺旋移動(dòng)到排出端。

螺桿式空氣壓縮機(jī)作為一種旋轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，在結(jié)構(gòu)上具有離心式空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)，屬于體積式空氣壓縮機(jī)的范疇。

缺點(diǎn):

1.螺旋轉(zhuǎn)子空間曲面加工精度高；

2.轉(zhuǎn)子之間的嚙合線不能實(shí)現(xiàn)更好的級(jí)間密封，受轉(zhuǎn)子剛度的限制。目前，螺桿式空氣壓縮機(jī)無(wú)法達(dá)到較高的壓力。

3.介質(zhì)周期性高速通過(guò)吸氣口和排氣口，通過(guò)間隙泄漏，使螺桿式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生噪聲，需要采取消聲降噪措施；

4.由于上述特點(diǎn)，螺桿空壓機(jī)一般用于以下工況:

1.交通不是很擁擠。

2.需要長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。

3.排氣壓力不高。