10招教你解決噴油式螺桿空氣壓縮機(jī)中壓縮空氣含油量大的問題

螺旋式空壓機(jī)壓縮空氣含油量大，這就是大家常說的空壓機(jī)跑油問題，造成空壓機(jī)跑油的原因有很多，讓用戶頭痛，下面與大家分享空壓機(jī)跑油的原因及解決辦法：

一.螺桿加油過多，液位超過上限，造成油分桶初分效果變差，通過油分芯壓縮空氣中的含油量增加，超過了油分處理和回油管中的含油量，使精分后的含油量增加。

處置：停車檢查油位高度，確保停車狀態(tài)下油位高度介于上下標(biāo)度之間。

二.螺桿油不好，消泡性差，泡沫多，泡沫進(jìn)入油分芯，造成精分后含油量增加。

處置方法：更換潤滑油。

三.不同牌號的機(jī)油混合使用，會(huì)使機(jī)油變質(zhì)或結(jié)膠，造成油分芯堵塞變形，有油的壓縮空氣直接排放。

處置方法：更換油分芯，更換機(jī)油，清理油路。

四.使用頻率低，排氣溫度調(diào)節(jié)不當(dāng)，水冷機(jī)冷卻水流量過大，使排氣溫度低于壓力露點(diǎn)溫度，導(dǎo)致飽和水蒸氣在空氣壓縮后凝結(jié)成液態(tài)水，在油中析出，液位上升而流過油。長期使用時(shí)也會(huì)引起內(nèi)部銹蝕，轉(zhuǎn)子軸承由于失去潤滑磨損嚴(yán)重，甚至報(bào)廢。

解決辦法：1.問題油桶中早期僅有少量凝結(jié)水時(shí)，先將凝結(jié)水排凈，然后將排氣溫度調(diào)高即可。如水太多，還需同時(shí)更換油、濾料和機(jī)油。2.如旋翼已生銹，且有異響和振動(dòng)，也需修理旋翼頭部。由于壓力露點(diǎn)溫度隨排氣量、溫度、濕度不同而有不同，出廠時(shí)已設(shè)定，建議咨詢專業(yè)售后服務(wù)人員后再設(shè)定。

五.空氣管道安裝不當(dāng)，在停機(jī)后管道中的冷凝水回流到空氣壓縮機(jī)內(nèi)，壓閥閥芯發(fā)生氣泡水卡死，氣封失效后，管道中的冷凝水進(jìn)入油分桶，液位上升而漏油。

六.回油管道：安裝不良，內(nèi)漏，回油管長度不足，回油管不在中間位置，回油管堵塞，回油單向閥密封不良，造成油分處理后無法回油，并隨壓縮空氣排出。

處置：檢查回油管和單向閥，進(jìn)行調(diào)整或更換。

七.選型不當(dāng)，管道漏氣，用氣設(shè)備增多，空氣壓縮機(jī)的耗氣量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過額定排放，使排氣壓力降低。當(dāng)壓降狀態(tài)下，壓縮空氣的流速隨壓降而加快(壓降后，排氣量基本不變，油過濾面積不變，壓縮空氣體積增大)；當(dāng)壓降后，油霧阻隔速度越快，油霧阻隔效果越差，壓縮空氣含油量增大。

處置方式：1.選擇時(shí)應(yīng)充分了解氣體消耗情況，留出適當(dāng)?shù)臄U(kuò)張空間。2.對供氣管道及用氣設(shè)備的漏氣點(diǎn)進(jìn)行檢查和堵漏。3.增加空氣壓縮機(jī)。

八.壓力閥故障，彈簧老化遲鈍，開啟壓力低于設(shè)計(jì)壓力，進(jìn)氣閥開啟壓力不足，上氣時(shí)間變慢，在此期間，從啟動(dòng)到壓力上升到5.5bar(此處以常規(guī)壓力為例)，同樣會(huì)發(fā)生第7條所述的由于排氣壓力低而引起的漏油問題。

操作方法：檢查小壓閥門，根據(jù)需要調(diào)整彈簧行程并更換。

九. 1.油分問題：維修時(shí)使用了劣質(zhì)油分芯，分離效果差；使用了不匹配的油分芯，如類型錯(cuò)誤，低壓機(jī)使用了常壓機(jī)油分，如尺寸錯(cuò)誤，長度大小錯(cuò)誤。2.空濾問題：使用了劣質(zhì)空氣濾芯，造成油分堵；3.點(diǎn)檢維修不到位，空濾芯堵塞或進(jìn)氣軟管損壞，造成油分堵和油液流失。

處置辦法：①建議使用原廠格斯特配件進(jìn)行維修；②根據(jù)用戶手冊要求進(jìn)行日常點(diǎn)檢及維修。

2.后處理問題：精密過濾器配置不當(dāng)或使用過長。

處置方式：①選擇合適的精密濾芯；②及時(shí)更換精密濾芯。

提醒正確使用并及時(shí)點(diǎn)檢維修是保證設(shè)備正常使用的基礎(chǔ)，格斯特不僅提供正宗的耗材及配件，還能提供專業(yè)及時(shí)的選型及點(diǎn)檢維修等各種咨詢及服務(wù)。